氣彈簧支撐桿跟傳統(tǒng)的普通支撐桿的原理基本相同，這兩種支撐桿都是用來內(nèi)儲能的產(chǎn)品。大家都知道彈簧能夠通過彈性勢力來進行做功，而氣彈簧則能夠通過其內(nèi)部所儲存的氣體進行壓縮以及回彈作用來推動缸內(nèi)的活塞桿進行運動，使得門能夠完成開關(guān)的作用，所以說氣彈簧內(nèi)部儲能支撐桿密封性的好壞，實際上就決定了其使用壽命的長短問題。
氣彈簧支撐桿使用的主要要求是能夠產(chǎn)生回彈率或者是舉升力，因為在設(shè)計的過程中要滿足這兩個前提，所以說在生產(chǎn)的過程之中要大幅度地降低壓縮力，從而盡量的縮小壓力的差比做到一個基本穩(wěn)定的作用。這樣才能夠達到在開關(guān)測艙門的時候不需要過于費力，并且不同的年齡以及不同的體力的用戶，在使用的時候都能感覺到輕松。
從理論上來說，壓縮力的大小實際上就決定了支撐桿回彈力的大小，可是由于氣彈簧采用的是柔性材料，才能夠達到密封的效果。而密封的條件好壞以及摩擦力之間的矛盾，潤滑與其它條件之間的區(qū)別正是錯綜復雜以及能夠相互影響的，所以說支撐桿的回彈速度得克服傳統(tǒng)的沖擊速度過快的一些弊端。在一般的條件之下，要先掌握住先快后慢的原則，避免由于沖擊力過大而導致門在工作的時候質(zhì)量降低。支撐桿還要擁有一個較好的低溫性能和耐高溫性能，所以說這樣子才能夠在不同的環(huán)境下正常使用，一般而言支撐桿在-40℃到80℃的工作環(huán)境中都能夠正常的使用。
當側(cè)艙門開啟的時候，支撐桿的活塞桿在回彈力的條件下，就能夠慢慢的伸出鋼鐵推動的支撐桿，從而保持開啟狀態(tài)，提供給用戶進行維修或者是存放行李。在關(guān)閉的時候，只需要輕輕的壓動艙門就可以使得其關(guān)閉，這是因為氣彈簧存在較小的壓縮力以及其自身的重量，從而使得使用者能夠輕松地將艙門關(guān)閉。為了能夠保證選用的支撐桿性價比高，所以說選擇好的支架的位置是相當重要的。
